三沢-国内旅行を見つけるサイト

６月８日、ロス１７時１０分発のＵＡ８３３機は５時間４０分のフライトで１９時５０分ハワイのホノルル着（時差３時間）。空港のインフォーメーションでハワイ内ツアー、ホノルル内バスルートなどの情報をもらい、シャトルバス（空港―ホテル往復１５米ドル）でワイキキ・ビーチ・ホステルに向った。ドミトリーの４人部屋（１泊２５米ドル）では弁護士をリタイアして世界旅行をしている米国・ロス在住のダニエル・６０歳と日本の大阪でブライダル業をしているテキサス出身のデビット・３２歳と同室。ホステルのスタッフのクリス・４２歳は米陸軍に所属しており、日本の三沢基地に３年滞在したこともある日本通。３人から物価高の米国での安価な旅の仕方を教えてもらった。レンタカー会社に問い合わせしたところ車は１日３５ドル程度から借りることができるがレンタカー会社の保険２２ドルに加え対人対物保険１３ドルで１日の保険額計３５ドル、自動車と同額の保険代がかかってくるので安い方法は無いかと相談すると、丁度デビットが一番安い方法を見つけたところだとのこと。デビットはインターネットで６００ドルの中古ＶＡＮを見つけ、電話で売主と交渉して即決、その日のうちに購入しホステルに乗りつけていた。デビットは２ヶ月間そのＶＡＮをホテル代わりにしながらオアフ島を観光し、２ヵ月後に６００ドル以上で売ってから日本に戻る計画とのこと。安いＶＡＮを移動手段、宿泊設備として利用し、買値に近い値段で売れればホテル代を節約できるし移動費用もガソリン代と高速道路代、駐車代などで済む。米国のガソリンは１ガロン（３．７８５リットル）３．２ドルくらいだったので１リットルに換算すると０．８５ドル・１００円ほどで日本より少し安い。虫のいい話だが、燃費のいいＶＡＮを安く買うことが米国を経済的に旅する方法のようだ。ロスに住むダニエルはカリフォルニア州の自動車購入条件は非常に厳しいのでワシントン州で買ったほうがいいとのアドバイスをしてくれ、中古車販売のＷＥＢ情報も教えてくれた。米国、カナダを来年回る夢を持っているが、いい情報をもらった。
ホノルルでは６月９日にはインターネットで予約していた潜水艦アトランティス・８７ドルで真珠湾近くの３０ｍ前後の海底見物をした。海底には沈没船や飛行機の残骸があり、魚がたくさん集まっている。海底の見通しは今ひとつだったが、潜水艦への乗船を初めて体験できて良かった。６月１０，１１、１２日はハワイ島、マウイ島を２４０ドルでラウンドトリップする予定でハワイアン航空にインターネット予約していたのだが、リ・コンファームの電話をすると、私のクレジットカードが米国発行でないのでカードは使えない。座席はとっているが通常価格で４３０ドルになると言う。ハワイ島とオアフ島の往復だけでも３０７ドル。潜水艦観光のあと真珠湾ツアーを予定変更してアラモアナショッピングセンターでアロハ航空に行って相談してみると、１６１ドルでオアフ島とハワイ島を往復できるというのでこちらに切り替えた。
ハワイ島２泊後の１３日は午前６時５０分のバス・２ドルでアリゾナ・メモリアル（記念廟）を訪問した。ダニエルから早めに行かないとチケットをもらう待ち時間が１時間以上になる、とのアドバイスをもらっていたのだが８時に到着すると既に３００ｍほどの待ち行列ができている。列の最後尾に行くと警備員に荷物は持ち込めないのでクローク・３ドルに預けなさいと言われ、前後の人に戻ってくる了解をもらって１００ｍ先のクロークにバッグを預けた。４０分並んでチケット・無料をもらい、一人だったので運よく待ち時間無しのツアーに入れてもらい日本の真珠湾攻撃の経緯を紹介する映画上映の後、ボートで日本軍の攻撃で沈没し１１００人以上の犠牲者を出した戦艦アリゾナの沈没点に建造された記念廟へ行く。戦艦アリゾナの残骸は１９４１年１２月８日当時のまま残されている。１１００名の戦没者名簿を前にこうべを垂れ黙祷する米国人の姿が印象的だった。真珠湾攻撃の発端は植民地化を目指して大陸進出する日本への経済制裁として石油の輸出を全面禁止したことであることは映画でも触れていたが、真珠湾攻撃が日本の一方的な蛮行であったとの考えが米国人の共通した認識であるように思う。しかし、日本の真珠湾攻撃は石油を奪われ身動きできなくなった日本の窮余の策、「窮鼠猫を噛む」だったのではないだろうか。現在でも政策に合わないとすぐに経済制裁を行う米国、日本も北朝鮮の拉致問題に対し被害者家族は経済制裁をアピールされているが、テポドンミサイルなどによる「窮鼠猫を噛む」があり得ることも充分考慮しなければならないだろう。
真珠湾の記念廟では６０隻の敵艦を撃沈させたという潜水艦ボウフィン、日本の敗戦調印を東京湾で行った戦艦ミズーリの見学ツアー・２１ドルにも参加した。
これまで常夏のリゾート地ハワイしか見ていなかったが、日本と米国の悲しい歴史の証人であるハワイの一面も見ることができた。
（ハワイのホノルルでの経費）
移動費−シャトルバス１５ドル・１８００円、バス４回８ドル・９６０円　計２７６０円
宿泊費−２５ドルｘ４日１００ドル・１２０００円
観光費−潜水艦８７ドル・１０５００円、真珠湾記念廟２１ドル・２５００円　計１３０００円
食費−２０ドル・２４００円
その他−１９００円　合計３２０６０円
（写真は潜水艦アトランティスに向うボートから見るダイヤモンドヘッド）

　この時期花の綺麗な北海道の稚内・礼文島・利尻島に行ってきました。　台風の影響で天気が心配です。

まずは、全日空ANA573便から見た景色を紹介します。

ＡＮＡ５７３便　羽田１２：２５発　稚内１４：１５着

大阪・伊丹空港を飛び立ち、新千歳空港を目指します。
眼下を見下ろすと次々に日本地図が展開されていくのがわかります。
青森上空！三沢空港をまじかに見ながら、下北半島を駆け抜けると一気に北海道です。雪を被った景色はひときわ美しく感じられました。

新千歳空港に到着後、バスで富良野へと向かいます。
宿泊は新富良野プリンスホテルです。

まだスキーを始めてから数回ほどですが、スキー教室に通いながらだんだんと滑れるようになってくるのは楽しみであり、喜び。
ああ〜滑れるんだ〜という感動がいいですね。
もっと早くから滑っていたら、また違った世界が拡がっていたのだと思いますが、いまからでも遅くないそんな楽しみが気に入っています！

ずっと行ってみたかった“桜咲く弘前公園”。
家族で初めて訪れたのが2000年のＧＷでした。

その美しさは圧巻の一言。
弘前公園を、まさに桜の花が覆いつくしているかのようでした。

この年は桜の開花が遅れ、ＧＷの後半がちょうど満開でした。

青森〜函館間を結ぶ「青函トンネル」は全長５３．８５km、海面下２４０m。
１９４６年４月の地質調査開始から１９８８年３月からの津軽海峡線開業まで４２年の歳月をかけて建造された、ドーバー海峡トンネル４９．２kmを凌ぐ世界一の全長距離を誇るトンネルだ。工事は困難を極め１９６４年の工事開始からでも完成まで２４年を要している。極めて困難と考えられた工事を完遂させた一つに１９５４年９月２６日に発生した「青函連絡船・洞爺丸事故」がある。台風１５号（洞爺丸台風）によって洞爺丸は転覆沈没し乗員乗客１３１４人中１１５５人が亡くなるという悲惨な事故だった。さらに、僚船第十一青函丸、北見丸、日高丸、十勝丸の４隻も転覆沈没し、全５隻の犠牲者は１４３０人となり戦争を除けばタイタニック号沈没に次ぐ世界第二の規模の海難事故だった。この事故をきっかけに、本州と北海道を地続きにする青函トンネル構想が急速に具体化されたのだがこの経緯は岩川隆の原作で１９８２年に映画化され高倉健と吉永小百合がトンネル技術者夫婦役で主演した映画「海峡」に詳しく描かれている。私はこの映画を見て是非トンネル内の海底駅を見たいと思っていた。津軽海峡線に乗り北海道側の海底１４５ｍの吉岡海底駅で途中下車したが、工事のプロセスが解り易く展示されており、丁寧な説明を受けたうえに「青函トンネル体験証明書」というパスポートのようなものももらった。海底駅の見学は、難工事の状況と日本の技術力の高さを改めて認識した体験だった。
　青森市の街並みを津軽海峡線に乗る前に歩いた。青森市は寺山 修司（１９３５−１９８３年、劇作家、詩人、作家、映画監督）が幼児から高校を卒業するまでの大半を過ごした街だ。９歳で父を亡くし母がベースキャンプに出稼ぎに出たため幼くして一人暮らしをしたり青森県歌舞伎座に引き取られ、扶養されたりしている。１９６９年にカルメン・マキが歌って大ヒットした「時には母の無い子のように」は寺山 修司の子供時代の母のいない寂しさを詩にしたように思う。詩もメロディーも素晴らしい曲だ。

時には母の無い子のように」
寺山修司　作詞　田中未知　作曲

時には母のない子のように
だまって海をみつめていたい
時には母のない子のように
ひとりで旅に出てみたい
だけど心はすぐかわる
母のない子になったなら
だれにも愛を話せない
時には母のない子のように
長い手紙を書いてみたい
時には母のない子のように
大きな声で叫んでみたい

修司が青春時代を過ごした青森市をみることができたのは良かった。１９９７年７月には修司が生まれた三沢市に、母・はつより寄贈された修司の遺品を保存展示する「寺山修司記念館」が設立されたそうだが、一度足を運んでみたいと思っている。（写真は津軽海峡線の車窓から見る光景）