佐世保-国内旅行を見つけるサイト

帰省の旅も終り。。16日の午前中に出発。
途中、出津に寄ってから帰途に。
佐世保・大塔ＩＣ(西九州道）−武雄ＩＣ(長崎、九州、中国、山陽道）福山西ＩＣまで。
西瀬戸尾道ＩＣ(しなまみ街道）−生口島北ＩＣまで。
生口ＩＣ−西瀬戸尾道ＩＣ−福山西ＩＣ(山陽、中国、名神、東名道）横浜町田ＩＣ−自宅。
佐世保〜福山西ＩＣ(5450円）西瀬戸尾道〜生口島北ＩＣ(1050円×2）福山西ＩＣ〜横浜町田ＩＣ(8250円）
給油４回。

ハルピン駅は日本や満州の歴史的な人物や、多くの世界の人達を見つめている。１９０９年には日韓併合に奔走する初代総理大臣、伊藤博文がロシア統治時代のハルピン駅頭で朝鮮民族主義者の安重根の銃弾に倒れた。この暗殺事件後、日本は韓国の併合実行を急ぎ１９１０年８月２２日に日韓併合条約に調印し以後終戦まで朝鮮総督府を日本が支配した。
そして満州では１９３１年９月１８日の柳条湖事変後１９３２年には日本軍がハルピンを武装占拠し、敗戦の１９４５年８月１５日まで支配した。
敗戦時に日本への脱出に失敗してソ連軍に拘束されたラスト・エンペラー溥儀は５年間のソ連収容所での監禁後、１９５０年にはソ連のハバロフスクの収容所から中国政府に身柄が引き渡された。中国政府に処刑されることを恐れた溥儀はハルピン駅のトイレで手首を切り自殺を図るが未遂に終わっている。その後溥儀は思想改造教育を受け、平民としての中国公民の道を歩む。
１９４５年８月１５日、ハルピンで終戦を迎えた日本人は約５万人と言われている。
　『長崎ぶらぶら節』で２０００年１月第１２２回直木賞を受賞した作詩家・小説家のなかにし礼もそのうちの一人。１９３８年に中国・牡丹江市で生まれたなかにし礼の、満州からの引き揚げ体験を描いた『赤い月』（映画化・テレビドラマ化）は ロングセラーとなっている。『赤い月』のロケは氷点下１０度から２０度の冬のハルピンでも行われ、一面雪原の中、極寒の地の様子が良く描かれている。
『赤い月』で印象に残るのは日本の敗戦前後の満州滞在日本人の悲惨さである。なかにし礼の母がモデルと言われる主人公波子（映画では常盤貴子）は子供を守り生き抜くためには何でもするという母親の覚悟と強さを見せた。日本の敗戦が明確となった８月１１日、牡丹江からハルピンに優先的に列車に乗れる「避難許可証」を得るために関東軍の軍人に身を任せる覚悟で嘆願し成功するが列車はソ連軍の機銃掃射による攻撃で死傷者を出しながら通常だと１２時間の距離を４日がかりでハルピン駅に８月１５日ようやく到着する。日本の敗戦の日、ハルピンでは民主連軍が日本人を人民裁判にかけ処刑している光景を見る。そして餓死、病死して行く日本人、ソ連軍に強姦される女達の光景を見て、母は娘の頭を丸め男の姿にしてソ連軍から守る。１２月１７日には衰弱した父が寒さの中で死亡する。これらの光景は、満州の日本人が引き上げ船で日本に帰国するまでの過程がいかに過酷であったかを良く描いている。なかにし礼は幸い母、兄弟と１９４６年１０月に長崎の佐世保に帰国できたのだが、『赤い月』では戦争の悲惨さ、とりわけ敗戦したときの国民の悲惨さを描きたかったのだろう。
ハルピン駅は１００年以上の間、人間の戦争という愚かな行為を無言で見つめている。
（写真は現在のハルピン駅）

　『いつかランタン・フェスティバルが見たい！』、ずっと思っていました。でもいつかはいつまで待ってもこないので、1日休めばいいことだし、今年行くことにしちゃいました。これで日本三大中華街制覇です！（笑）

2日目は長崎から佐賀に立ち寄って、福岡泊。
この日が1番内容の濃い日となったような・・・。
ちなみに、佐賀へ寄った後は福岡で屋台を満喫したりもしたんだけど、そのあたりの写真がないのです。（フィルムでしか）
だから、今回はここまで。

まず佐世保〜伊万里へ。
松浦鉄道というのを利用したんだけど、天気がものすごくよくて、友達と2人、窓を開けてずっと景色を眺めてばかりいた。
1両編成の小さな電車、駅もすごくこぢんまりしてて。
旅、してるなぁ・・・と実感した瞬間。
そこからはバスで唐津まで。
そして、そこからは、イカで有名なあの町へ・・・

とにかくいろんな意味で印象に残ってます。
移動がけっこう大変でしたが、移動も楽しかった！
もっとたくさん写真を撮っておけばよかったなぁ。
フィルムのほうではたくさん撮ってるのですが・・・。
まずは1日目をどうぞ！